印刷开槽机在送纸过程中如何使用

发布时间：2012-08-18

目前国产前沿送纸的设备多为磨擦送纸方式，当纸板由送纸的滚轮送给上下送纸辊时，纸板的前进就要靠上下送纸辊的拉力。所以送纸辊的拉力要大于送纸桌面吸风的拉力及磨擦力和上面一叠纸的压力和纸板间磨擦力，才能够；隹确地将纸板送到印刷部，一般的设备多采用上送纸辊铁芯包胶，下送纸辊为镀铬滚花钢辊。
        250线的陶瓷网纹辊如果配上硬度35。的橡胶辊，印刷网点和较小字体及线条时是非常困难的，这是因为较软的胶辊网纹辊上的墨层较厚，但180线的钢辊配上硬度为75。和光洁度也较高的胶辊，不管是实地印刷还是网点小字印刷都非常轻松，因为硬度较高的胶辊已接近刮墨刀的刮墨效果。可见胶辊在印刷开槽机中的重要性。我们现已将国产机部分胶辊由原来地邵氏350±3提高到750±3，生产效率和印品也因胶辊硬度的提高而提高。
        老机型在打开机器时各部都没有制动装置，印刷部在打开机器装版和卸版时，会随板手的力而转动，给操作和调整带来不便。送纸部的机械传动部分有一个摆臂，在生产过程中，由于某种原因(如整理刮张、摘除粘在印版上的纸毛等)，需要停机。打开机器操作时，如果摆臂的位置接近水平，因其自重会产生一个扭力，使传动齿轮产生转动，造成"错牙"现象，再次合机后，因和印刷开槽位置产生偏差而出现废品，而且还重新调整，造成时间浪费，影响生产效率。为上述现象，在送纸部的下送纸轮和印刷部下压力轮或。
        虽然印刷部是印刷开槽机的核心，但实际上印刷部的结构相对于送纸部和开槽部而言要简单得多，好多人都会认为印刷的好坏，主要取决于网纹辊的线数和，而忽略了其它的因素。这其中包括印刷滚筒的平衡和静跳，油墨胶辊的硬度和中高。其实不使用刮墨刀的设备，200线和250线的网纹辊所印的印品的差别，用视觉感观是无法区分的，所以胶辊对墨的均匀程度和网点及小字印刷的清晰度起着决定性的作用。
       下拉纸轮的下方的车壁上加装一个气缸，在通向车壁锁气缸的两根气管上用两个三通气管接头，和车壁锁气缸方向相反将气管接在加装的气缸上，其它不需要增加任何辅助设施。当打开车壁锁时，(由于方向的不同)，车壁锁的气缸收回，制动的气缸打出，气缸头顶在下拉纸轮或下压力轮的轴上(轴头较细的可加装一个滚花套环)做到刹车制动。相反，当车壁锁起，制动则自动收回。上送纸辊包胶的邵氏硬度在300左右，有的还会高些。这样就会出现两辊间隙过大，送进不够准确；间隙过小，又会将纸板压薄，直接影响纸箱的抗压。通过将上送纸辊包胶的硬度降低到20。，充分利用走纸时橡胶的变型，使上述情况较明显的。